依托美國的共振技術(shù)，我們針對國內(nèi)水泥路面的現(xiàn)狀，成功研制出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高頻共振破碎機RPB-GP60。改設備相較于美制設備的振動結(jié)構(gòu)，具有針對頻率高、破碎效果均勻、故障率小、工作面不留邊角能諸多優(yōu)點。經(jīng)過各省多地大量的工程實踐證明，改設備功能更先進、共振效果更佳，更適合我國各種復雜的路況。目前可以實現(xiàn)舊水泥面板的破碎深度為單層全深度破碎，破碎粒徑完全符合國家技術(shù)標準。

每日大約7:30做準備工作，如加油、加水，對設備進行例行檢查，大約8:30開始正常的破碎工作。因設備體積龐大，在施工路段路口調(diào)轉(zhuǎn)車頭時，需業(yè)主單位指派專門的交通協(xié)管員指揮交通，以保證施工an全和車輛行人an全。為方便設備停放、加水、加油以及檢修，應選擇一處固定的地點停放。

操作人員經(jīng)過培訓，考核合格后才能上崗。正確操作設備，及時保養(yǎng)檢修。設備施工時，要確保施工區(qū)域內(nèi)無閑雜人員。設備在調(diào)頭和后退時，有專人指揮，確保安全。在施工區(qū)域內(nèi)不得放置多余的施工材料和安全實施等。施工人員在工作區(qū)域佩戴全帽，背心等。設備夜間停放地點周圍放置警示標志。

破碎深度的可控制性。共振破碎機可以通過對振動頻率和振幅進行控制的方式，對破碎深度進行有效控制，在路基材料與混凝土材料之間存在一定差異性的情況下，這一技術(shù)可以對原有路基的平整度和密實度進行充分保障。經(jīng)濟效益和社會效益相對良好。共振碎石化技術(shù)的應用，可以在對路面在壽命進行延長的基礎上，對路面的服務水平進行提升。單車道施工的施工方式，可以減少對交通的影響。