多錘頭碎石化的過程是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換的過程，重錘自由落體將勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，與路面結(jié)構(gòu)接觸后，將動(dòng)能的絕大部分轉(zhuǎn)化為路面結(jié)構(gòu)各質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能和勢(shì)能，從這個(gè)意義上講，多錘頭碎石化與強(qiáng)夯是相似的。波動(dòng)理論在強(qiáng)夯相關(guān)研究中得到成功運(yùn)用并逐漸成熟，如果將土基上各路面結(jié)構(gòu)層次視為不同強(qiáng)度的介質(zhì)層，則運(yùn)用波動(dòng)理論分析多錘頭碎石化機(jī)理仍然是合適的。

多錘頭破碎機(jī)結(jié)構(gòu)合理、操作方便，由動(dòng)力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、破碎系統(tǒng)和機(jī)架等組成，后半部分為破碎系統(tǒng)每對(duì)系統(tǒng)由1個(gè)液壓缸進(jìn)行提升，提升高度和速度可獨(dú)立調(diào)節(jié)。能通過液壓泵向工作油缸提供高壓油，工作油缸帶動(dòng)錘頭上下運(yùn)動(dòng)，并通過數(shù)字控制，控制油缸的運(yùn)動(dòng)頻率和行程，帶動(dòng)錘頭砸向砼塊而使它破碎，利用多個(gè)錘頭的自重交叉起落均勻沖擊路面。

碎石化起初是為了方便清除水泥混凝土路面和分離路面中的鋼筋而進(jìn)行的.隨著時(shí)代的發(fā)展,科技也在進(jìn)步,現(xiàn)在的多錘頭水泥路面破碎機(jī)正是整合了之前的碎石化技術(shù),再加上這么多年來大家的共同研發(fā)成果,制作成了現(xiàn)在的多錘頭水泥路面破碎機(jī).多錘頭水泥路面破碎機(jī)碎石化技術(shù)是解決目前反射裂縫問題的i有效辦法,破碎并壓實(shí)的混凝土路面是由破碎混凝土塊組成的緊密結(jié)合,內(nèi)部嵌擠.高密度的材料層為瀝青罩面提供更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度.