采用共振碎石化技術破碎的水泥混凝土，后期碾壓較為簡單。先清除碎石層表面大于20cm的碎石塊，再灑水浸濕，以增加壓實效果，再用鋼輪振動壓路機來回碾壓3-4次，碾壓速度≤1.8m/s。對于碾壓過程中產生的局部凹處，直接用級配碎石回填吧并壓實；對于破碎及碾壓中判定為地基軟弱帶，通常從碎石化層一直到墊層材料全部挖除，并用碎石基層材料回填并壓實。

破碎深度的可控制性。共振破碎機可以通過對振動頻率和振幅進行控制的方式，對破碎深度進行有效控制，在路基材料與混凝土材料之間存在一定差異性的情況下，這一技術可以對原有路基的平整度和密實度進行充分保障。經濟效益和社會效益相對良好。共振碎石化技術的應用，可以在對路面在壽命進行延長的基礎上，對路面的服務水平進行提升。單車道施工的施工方式，可以減少對交通的影響。

1、靈活移動，自由轉場無壓力：一體化的機組設計，直接開走就能工作，無需繁瑣的現場基礎鋼架安裝布置，省錢省工，隨時轉場更靈活；且設備體型小、減少占地，狹小工況條件也能輕松應對，履帶行走，不會損傷地面。2、精良結構，智能操作：內部結構精良，全剛性船型履帶底盤設計，強度高、更耐用，適應于山地、濕地環境；另外，智能化的操作系統，計算機遙控遠程操作設備，控制更，現場作業更安全、穩定，且達到低污染作業模式。3、低溫環境，效能高運行：油電混合功能，更節能省油。品牌柴油機選用，為設備提供穩定、靠譜、經濟、干凈的動力源，且自身運行噪音低；同時給發電機加裝了低溫防御裝置，即使突遇斷電、停電的低溫環境下也能保持穩定運行。